交通ルールに従ってフォグランプを使用できるのはいつですか
車の照明器具（SRT）は、公道を走行する際の安全を確保するための重要なコンポーネントです。特定の車両に取り付けられている信号灯の命名法は、国際規格によって規制されており、規則の枠内で開発者によって決定されています。サービスステーションの保守性と正しい適用に対する責任は、車両の運転手にあります。
照明技術の使用に関する道路の規則
自動車用照明の使用は、道路規則だけでなく、「車両の入場に関する基本規定」、およびキャンセルされたGOSTR51709-2001に代わるGOST33997-2016によっても規制されています。新しい規格は、古い規格とは異なり、追加の照明装置の設置のみを規制し、開発者の裁量で主要な照明装置の存在を残しています。また、一般的な車両の安全情報は、技術規則TRTS018/2011で規制されています。
寸法
SDAのセクション19に従って、ドライバーは以下を含める必要があります パーキングライト、視界が制限された状態で駐車場に立ち止まったり立ったりした場合。 運転するとき、規則はあなたがトレーラーでのみ寸法をオンにすることを要求します.
構造的には、車両（WTC）の前後のマーカーライトを1つのコントロールからオンにする必要があり、車の後部状態番号を点灯するためのライトへの電圧供給もそれと組み合わせる必要があります。実際には、ディップビームヘッドライトも同じスイッチで点灯します。この瞬間は規則によって規制されていませんが、GOSTにはそのような組み合わせの義務が規定されている条項があります。この規格では、車のダッシュボードの照明がオンになっているときにサイドライトを含めることも規定されていますが、この要件は厳密には説明されていません。
寸法に点火しないと、ロービームライトまたはハイビームライトをオンにして、点滅するか、近くですばやく切り替えることによって、短期間の信号を出すことができます。
後部マーカーは赤、前部マーカーは白であってはなりません。。これは、基本およびオプションの両方で、車両内のすべての発光デバイスに適用されます。最後のカテゴリは次のとおりです。
- スポットライト;
- サーチライト;
- 緊急停止灯。
GOSTには、このコンセプトに他の照明器具も含まれています。
ディップビーム
道路の規則は、運転中のロービームのアクティブ化を規定しています。
- 夜（日没後）;
- 困難な気象条件（雪、霧など）の下で;
- トンネルの中。
日中は、ディップビームライトをDRLとして使用できます（デイタイムランニングライト).
浸漬ビームランプは、GOST 33997-2016のセクション4.3に従って調整され、光度が測定されます。光軸から34'上に750カンデラ（図ではαで示されている）、光軸から52'下に1500カンデラを超えてはなりません。
ハイビーム
交通規則では、以下の状況を除いて、ロービームと同じ条件でハイビーム照明を含める必要があります。
- 照らされた道路の集落の範囲内で運転するとき。
- 対向車で運転する場合、または他のドライバーを眩惑させる可能性のある他の状況（たとえば、バックミラーを介して同じ方向に前進する車両ドライバー）。
これらすべての状況で、ハイビームをロービームに切り替える必要があります。
また、ルールでは、ハイビームランプをDRL（デイタイムランニングライト）として使用することは規定されていません。
ハイビームライトを同時にまたは別々にオンにすることができます。両方のヘッドライトを同時にロービームに切り替える必要があります。
ハイビームヘッドライトの光度は、ロービームを調整した後に測定され、推奨される交通ルールである150メートルを超える長距離で対向車のドライバーを眩惑させないように、ヘッドライト軸に沿って30,000カンデラを超えないようにする必要があります。
フォグランプを使用する場合
これらの外部照明ランプの使用は、SDA条項「フォグランプ」（19.4節）によって明確に規制されています。運転者は運転時にそれらをオンにする必要があります：
- 困難な気象条件で、または日没後、ロービームまたはハイビームモードでヘッドライトをオンにした場合。
- ロービームシステムの代わりにデイタイムランニングライトとして。
車両後部に取り付けられたフォグランプは、視界が制限されている状況でのみオンにできます。
リアフォグランプをブレーキライトと組み合わせて使用しないでください。彼らのデザインは、フロントのものよりも明るい輝きを提供します。ブレーキをかけると、同じ方向に後ろを運転しているドライバーが目がくらむ可能性があります。
フォグライトを設定する 車両メーカーの指示に従って。指示がない場合は、調整時にGOST33997-2016の基準が適用されます。グローの色は白またはオレンジである必要があります。
交通ルールに従って、日中にどのような光を運転する必要があるか
この点で、規則は矛盾を許可していません。日中は、ロービームまたはデイタイムランニングライト（DRL）のヘッドライトを使用して運転します。白いフォグランプまたは個別のライトもDRLとして使用できます。
| 照明器具 | DRLとしてのアプリケーション |
|---|---|
| ドライビングライト | 禁断 |
| ディップビームライト | 許可された |
| フロントフォグランプホワイトグロー | 許可された |
| オレンジ色のフロントフォグランプ | 禁断 |
| リアフォグランプ | 禁断 |
| 方向指示器 | 禁断 |
| 寸法 | 禁断 |
| 州のナンバープレートの照明のランプ（後部） | 禁断 |
| マシンの設計によって提供された、または設計の変更として追加でインストールされ、交通警察に登録された個別のDRL | 許可された |
移動の領域に関係なく、集落内または都市外でDRLをオンにする必要があります。
状況に応じてどのヘッドライトを使用する必要がありますか
ドライバーは、実際の状況に応じて、他の通常の照明装置を個別にオンにします。さまざまな状況でのそれらの使用も、交通規則によって規制されています。
視界不良の場合
視界が悪い状況では、規則はドライバーに以下をアクティブにすることを要求します：
- 車輪付き車両の場合-ディップモードまたはメインビームモードのヘッドライト。
- 自転車で-ヘッドライトまたはランタン。
ランタンは馬車に火をつけることができますが、交通規則はそれらの義務的な設置を規制していません。
視認性が良い
日中の良好な視界と単純な気象条件により、照明器具の使用は、ディップビームモードまたはDRL（DRL）のヘッドライトの使用に削減されます。
トンネル内の交通
トンネルを通って運転することは、日没後または視界が制限されているときに運転することと同じです。したがって、ドライバーは車種に応じてヘッドライトまたはライトをオンにする必要があります。 トンネル内のトレーラーはサイドライトが点灯している必要があります。.
夜の運転
日没後の照明器具の使用は、SDAの同じ条項19.4によって規制されています。ドライバーは、ファーモードまたはニアモードでヘッドライトをオンにする必要があり、ヘッドライトがない場合はライトをオンにする必要があります。 19.4項では、視界が制限されている場合でも、夜間に従来のヘッドライトと組み合わせてフォグライトを使用することができます。
サーチライトやサーチライトなどのオプションのデバイス、交通ルールは、道路上に他の車がない場合にのみ、集落の外で使用できます。そうしないと、高度に集束した円錐で発光するため、グレアのリスクが非常に高くなります。例外は、特別なサービスの車と特別な場合です。そのような機器の無断設置も禁止されています。
そして最も重要なことは、前述のGOSTに従って、照明器具は正常に機能している必要があり、主な規定は、機能していない発光デバイスや未調整のヘッドライトでの運転を禁止しています。ドライバーはデバイスの状態を監視する必要があります。これにより、自分や他の車の所有者の安全性が高まります。