ハイビームとロービームのヘッドライトはどこで点灯しますか？
道路の他の規則と同様に、ライトの使用のトピックは、2つの理由で最も難しいものの1つです。まず、さまざまな国で、規制法はドライバーにさまざまな要件を課しています。たとえば、ウクライナの交通規則では、10月1日から5月1日までの任意の時間にディップビームをオンにする必要があります。ロシア連邦では、この要件を一年中遵守する必要があります。第二に、自動車メーカーはさまざまな方法で自動車に照明器具を装備しています。今、日中走行用ライトで特に驚かないのであれば、ほとんどの場合、これらの部品は2000年代以前に製造された車にはまだ搭載されていません。同じことが照明装置の制御にも当てはまり、異なるマシンで異なる方法で実装されます。一部のトリッキーなモデルでは、ヘッドライトをオンにするのが難しい場合があります。しかし、それでもすべての人に共通の規定があり、2021年の時点で関連しているロシア連邦の法律の例を使用してこのトピックを分析します。
ヘッドライトはどこでどのように点灯しますか
ヘッドライトコントロールの位置に関して、自動車メーカーは次の3つの場所のいずれかにヘッドライトコントロールを取り付けるという伝統があります。
- ダッシュボードのステアリングホイールの右側。
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トグルスイッチまたはプッシュボタンの形で。 - ステアリングホイールの左側のダッシュボード。
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回転ノブの形で。 - ステアリングコラムスイッチ。
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レバーの端にスイベルトップの形で配置されています。
この決定により、照明デバイスの制御プロセスがやや複雑になりましたが、ダッシュボードのスペースが節約されました。
別の行には、タッチコントロールパネルを備えた最新モデルが含まれています。
ロービーム
コントロールの位置は異なる場合がありますが、ほとんどの場合、ディップヘッドライトをオンまたはオフにするスイッチを見つけることは難しくありません。これを行うには、トグルスイッチまたは回転ノブを見つける必要があります。その横には、足を下にしたクラゲの形の絵文字があります。
ほとんどの場合、ロータリーノブの最初の分割（左端） ゼロまたは碑文OFFの形で作られました、これはすべての外部光デバイスのオフ状態を意味します。
例外として、キーをイグニッションロックに挿入すると、デイタイムランニングライトがすぐに点灯するモデルがあります。
ハンドルの2番目の位置は、駐車位置および視界不良の車両の寸法を示すために必要なマーカーライトが含まれていることを意味します。
一部の最新のサンプルには、スイッチの4番目の位置（AUTO）によってアクティブ化される自動ヘッドライト制御モードがあります。
このモードでは、ディップビームは、道路の照明レベルを決定するセンサーがトリガーされたとき、または単に運転を開始したときに、夕方にオンになります。
クラゲの交差した脚をロービームをオフにする機能と間違えないでください。
ハイビーム
ロービーム光学系とハイビーム光学系の切り替えが1つの回転ノブに実装されていないことが起こりました。ほとんどすべてのモデルで、ステアリングコラムレバーの個別の機能がハイビームヘッドライトの発射に割り当てられています。
さらに、トグルスイッチまたはロータリーボタンはダッシュボードに配置できますが、ハイビームは常にターンスイッチによってオンになります。
これを行うには、ディップビームをオンにします レバーを前に押す必要があります。このように、スイッチは遠い位置に固定され、まっすぐな脚を持つクラゲの青いアイコンがダッシュボードディスプレイに点灯します。
すべての車両のこのインジケーターは、他のインジケーターと区別するために同じ形状と明るい青色をしています。ドライバーは、自分の車のヘッドライトが他の道路利用者を眩惑させる可能性があることを知らされなければならないため、これは重要です。
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レバーを手前に引くと、他のすべての光学デバイスがオフになっていても、ハイビームがオンになります。ただし、この位置は固定されておらず、レバーを離すと中央の位置に戻り、ヘッドライトが消灯します。この機能は信号専用であるため、短く押すだけで他の道路利用者のヘッドライトを点滅させることができます。
それらを正しく使用する方法
道路の高照明と低照明の光学系の制御を扱ってきたので、1つまたは別のライトを使用することの適切性を理解することは価値があります。法律は、使用されるヘッドライトのタイプが依存する要因を指定します：
- 場所-集落、郊外の高速道路、トンネル;
- 時間-昼間または夜間;
- 照明の程度-照明付きまたは照明なしの道路。
- 移動中の交通機関の検索、停止または駐車。
- 動力駆動車を運転する他の道路利用者までの距離。
できるときとできないとき
車両にヘッドライトを使用するための規則に関して、ロシア連邦の交通規則は次のように要約することができます。
車を運転するときは、時間帯を問わず、個人だけでなく公共の安全のためにも、ディップビームが必要です。これにより、他のドライバーに対する車両の視認性が向上します。次の場合にオンになります。
- 車両は動き始めました（日中走行用ライトなし）。
- 少なくとも150mのハイビームから、対向車または通過する交通の最も近い車両に、または対向ドライバーの信号で切り替える場合。点滅するハイビームは信号として使用され、ヘッドライトによるブラインドの可能性について対向車のドライバーに通知または警告します。
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ハイビームヘッドライトは、次の場合に必要に応じて点灯します。
- 夜、市街地の外。
- 夜間、集落内、ただし集中型の街路灯がない場合。
したがって、ドライバーは常にヘッドライトをつけたまま運転し、警告信号を受信した場合でもハイビームをオフにする必要があり、対向車は150m以上離れています。追い越しドライバーも同様に注意する必要があります。バックミラービューでは目がくらんでいますが、後ろを運転しているドライバーには信号が見えません。したがって、ドライバーの意見では、他の道路利用者を眩惑させる可能性があるすべての場合に、自分でモードを切り替える必要があります。
あなた自身が対向車線の明るい光に目がくらんでいる場合、最初にすべきことは緊急信号をオンにし、減速して停止し、可能であれば道路の脇に引っ張ることです。
遠方のヘッドライトを備えた警告信号は交通規則で必須として規定されていませんが、この場合の緊急信号は絶対に必要です。昼間は、ディップビームをデイタイムランニングライトまたはフォグランプに置き換えることができます。運転手が、移動の開始時に、説明されている光学デバイスの1つをオンにしなかった場合、または照明付きの高速道路で市内の離れたヘッドライトを使用して移動した場合、アートに違反したとして罰金が科せられます。 12.20管理コード。 2021年現在、この記事に違反した場合の罰金は500ルーブルです。
日中はハイビームをオンにする必要はありませんが、このヘッドライトモードでの運転は、日中は他のドライバーを眩惑させないため、違反にはなりません。法律はまた、違反の前提条件は、照らされた都市道路をハイビームで運転すること、または夜間に他のドライバーを盲目にすることであると具体的に述べています。交通警察のポストが近づいていることを他のドライバーに警告するためにヘッドライトを点滅させることも、違反として法律に明記されていません。
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