マーカーとランニングライト：それらの違いは何ですか
多くのドライバーは、さまざまなタイプの照明システムの機能について考えていません。これらには、ランニングライトとパーキングライトが含まれます。これらのオプションの違いは重要であり、互いに置き換えることはできません。この機器が何に使用され、どのような条件で使用されなければならないかを理解することが重要です。
マーカーとランニングライトとは
デイタイムランニングライト（DRL）は、あらゆるタイプの車両用の外部照明器具です。その目的は、日中の車の前部の視認性を向上させることです。車はどんな天候でもはるかによく見えるので、交通安全が向上します。
視界の悪い状況で駐車するとき、夜間や夕暮れ時に車を強調するために、寸法が必要です。それらの明るさははるかに低く、これは立っている車を示すのに十分です。英語では、このオプションは「パーキングライト」と呼ばれます。
この場合、さまざまなソリューションを使用できます。
- ロービームヘッドライト。このオプションは、ほとんどの場合、DRLがない場合に適用できます。多くの場合、このような場合、ヘッドライトは低電圧で動作するため、電力が節約され、過熱により故障する可能性のあるランプやリフレクターの摩耗が減少します。一部の国では、このオプションは禁止されています。
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ロービームライトとフォグライトは、ランニングライトの合法的な代替品です。 - 低電圧ハイビーム。このソリューションは、北米諸国で広く使用されています。光の強度が1500カンデラを超えないように、特別な抵抗器を介して電圧が印加されます。多くの自動車メーカーがこのシステムを標準でインストールしているため、制限なく使用できます。
- フォグランプ。ロシアでは、交通規則により、ランニングライトの代わりにフォグライトをオンにすることが許可されており、これにより車両の良好な視界が確保されます。しかし、多くの州では、通常の気象条件でPTFをオンにすることは禁止されています。
- 固定DRL。これとは別に、この要素はスカンジナビアからの車に必須のインストールになっています。当初は白熱灯付きのヘッドライトでしたが、現在は日中でもはっきりと見える明るい白色光でLED機器を使用しています。同時に、消費電力が最小限に抑えられるため、電気機器の負荷が軽減されます。
ロケーション機能に関しては、いくつかの重要なポイントがあります。
- 照明器具のサイズは、ヨーロッパの規則に従って25〜200平方センチメートル、40平方センチメートルにする必要があります。ロシア語による。
- 発光の明るさは、ヨーロッパでは400〜1200 cd、ロシアでは400〜800カンデラです。
- ランニングライトの設置高さは規制されており、25〜150cmの高さに配置する必要があります。
機械の端までの距離は40cmを超えてはならず、要素間の最小ギャップは60cmです。
マーカーとランニングライトの違い
GOST R 41.48-2004によると、イグニッションがオンになると、デイタイムランニングライトは自動モードで動作を開始する必要があります。これは多くの国で必須の要件です。個別のDRLがない場合は、ロービームヘッドライトまたはフォグライトを使用できます。同時に、曇りの日と晴れた日の両方で良好な視界を提供するのに十分な明るさのライトが必要です。
また、GOSTによると、ディップビームまたはメインビームがオンになると、ランニングライトがオフになるはずです。しかし、運転中は、車両がどこにあるか（市内や高速道路）に関係なく、必ず機能します。 DRLはすべての車に取り付けられているわけではありません。古いモデルにはまったくありませんが、ほとんどの新しいモデルにはすでにこのオプションがあります。
マーカーライトはすべての車両に取り付けられており、他の目的に使用されます。ほとんどの場合、これは低出力の電球で、ロービームヘッドライトにありますが、それとは別に機能します。ライトの明るさが低く、この要素の目的が異なるため、ランニングライトの代わりに使用することは禁止されています。
一部の古い車には、ほとんどの場合、日本製のサイドパーキングライトも取り付けられていました。それらは白く、駐車時と駐車変更時の両方で機能し、視界を改善し、安全性を高めました。
一部のドライバーは、DRLの代わりに使用するために、明るいLED電球を寸法に配置しています。これは規則で禁止されており、罰金が科せられます。
寸法を含める場合
サイドライトは、スタンディングカーで使用される規則に従って、パーキングライトと呼ばれることがよくあります。夜間（ランプのない道路のセクションでは必須）、および視界が不十分な場合にオンにする必要があります。これは、衝突のリスクを減らすために、車を見えるようにするために必要です。
サイドライトとディップビームの違い 目的だけでなく、明るさも。寸法については、消費電力がはるかに少なく、バッテリーの消耗が早すぎる低電力電球が使用されています。光はかなり薄暗いですが、暗闇の中ではっきりと見えます。
白または黄色の電球が通常前に配置されている場合、後の寸法は常に赤です。これは、車がどちら側にあるかが明確になるように行われます。このタイプのライトは、トレーラー、セミトレーラー、または障害のある車両をけん引するときも、いつでもオンにする必要があります。
パーキングライト 降雪時にも含まれます 視界を低下させるその他の気象条件。この場合、それらはディップビーム、フォグランプなどと組み合わせて使用されます。
寸法の前に色付きの電球を取り付けることは禁止されています。これは、罰金または運転免許証の剥奪につながる可能性があります。これはリアライトにも当てはまります。赤いマーカーライトがあるはずです。
デイタイムランニングライトとサイドライトの違いを理解するのは簡単です。主なことは、ルールに違反しないように、各オプションを正しく使用することです。車にDRLがない場合は、これを目的とした追加の光源を配置できます。これは法律で禁止されていません。