自動補正ヘッドライトの取り付け
この記事では、運転中のヘッドライトコレクターの役割と重要性について詳しく説明し、これらのデバイスのさまざまなタイプ、それらの動作原理を紹介します。詳細な手順が記載された自動日曜大工ヘッドライトコレクターの取り付け例を示します。
動作原理と補正器の目的
ヘッドライトポジションレギュレーターの主な任務は、対向車のライトによる短期間の失明からドライバーを保護することです。これは、しばらくの間視力を失うリスクが非常に高いロービームモードに適用されます。
ハイビームモードでは、スペクトルはまったく異なる方法で分布します。ここでは、スポッターの助けは実際には必要ありません。
この部分が提供する別のオプションは、積載車両のヘッドライトの方向を修正することです。車のトランクが十分に満たされると、ボディの前部がわずかに上昇するため、ライトからの光束は必要以上にシフトします。これには、対向車のドライバーを盲目にするリスクが伴います。ここで、コッレクトルは、ボディがシフトされたときにビームの位置が変わらないようにします。
車両を積み込む前ではなく、積み込む前に調整パラメータを調整する必要があります。
ヘッドライトコレクターの種類
動作原理とヘッドライト補正装置の装置は、装置の種類によって大きく異なりません。その設計の3つの主要な要素は次のとおりです。
- トラッククリアランスセンサー;
- 制御メカニズム;
- ギヤードモーター。
唯一の違いは、セットアップ方法にあります。レギュレーターのタイプについては、さらに説明します。
マニュアル
このタイプのヘッドライトコレクターは、その名前が示すように、手動でアクティブになります。デバイスは、次のいずれかのタイプのドライブを使用します。
- 力学;
- 油圧;
- 空気圧;
- 電気機械。
小さなトグルスイッチホイールの回転により、スイッチがオンになります。ヘッドライトの位置を示す特別な目盛りがあり、数値またはグラフィックのいずれかです。トランクを積んだ後の車の重心の変化を評価した後、ドライバーはホイールを使用してライトの正しい位置を選択して設定します。
その後、モーターがオンになります。ギアボックスは、ホイールからコマンドを受け取った後、ヘッドライトの下を前後に移動する特別なロッドを動かします。それに触れると、彼はヘッドライトを必要な傾斜角度に設定します。とても簡単です。実際、この使いやすさは、コストとともに、手動修正の主な利点の1つです。安価な車や古い車の運転手はそれらを買う余裕があります。
自動
このオプションは、人間の介入をまったく必要としません。ヘッドライトは自動的に調整されます。センサーが通常の値からの逸脱を検出した場合、システム自体が光の方向を修正します。自動レベリングは、ヘッドライトに最適です ハロゲン また キセノン。最後のレギュレーターは絶対に必要です。
この自動化されたメカニズムの主要部分は、ローターとステーターです。いくつかの非接触センサーが本体の下部に固定されており、それらがサスペンションに接続されています。サスペンションの動きに関する情報がローターに送られます。それを回転させると磁場が変化します。制御システムはこれに反応し、磁場の変化を目的のヘッドライト角度に変換します。その結果、補正機構がこの角度を設定します。
コレクターのインストールルール
自動ヘッドライトレンジコントロールは安っぽい楽しみではないので、ますます多くのドライバーが自分の手でそのようなデバイスの設計と設置を習得しています。自宅でダイナミックレギュレーターを作ることはできませんが、電気機械式レギュレーターは別の問題です。車のデザインを理解しているドライバーなら誰でもこれを行うことができます。
インストールする必要があるもの
以前に機能していたライトポジショナーが故障している場合は、車から取り外す必要があります。これは、新しい部品の製造または購入のプロトタイプです。
ヘッドライトに新しい電気機械式自動補正装置を取り付けるには、次の利用可能なツールが必要です。
- 断面が0.35mm四方の撚り線5本。 1.65mおよび2.55mの長さ。
- 20個のメスの電気端子。
- 2つのPVCチューブ;
- 5つの接点を持つ1つのブロック。
- 11ピンの2つのパッド。
- 2本の太い電源ケーブル。
さらに、意図されたビジネスのために、あなたははんだごてで「あなた」にいる必要があります。
ステップバイステップの説明
ヘッドライトポジションコレクター自体の取り付けは、次のアルゴリズムに従って行われます。
- バッテリーの近くのパイプを閉じ、それらからすべての液体を排出します。
- マスタシリンダーを取り外します。通常、ドライバーで反時計回りに緩めます。
- 車室内のヘッドライトレンジコントロールユニットからレバーを取り外します。これを行うには、キャンドルキーを使用できます。
- 車のモーターシールドからブロック、パイプライン、プラグを取り外します。
- コッレクトルユニットをギアモーターに接続する適切な長さのワイヤーを測定して切断します。
- 配線をしっかりと絶縁してください。
- 片側では、端子のはんだを外してから、接続ブロックに慎重に挿入する必要があります。
- 次のステップは、エンジンシールドの穴に配線を通すことです。
- 同様に、配線のもう一方の端に端子をはんだ付けしてから、ギアモーターを接続するための穴に配置することも価値があります。この前のパッドはしっかりと絶縁されている必要があります。
- 「マザー」タイプの4端子から電源を接続します。
- イグニッションリレーに接続されている端子を介して、マスワイヤーを接続する必要があります。
- ギアモーターを標準の穴に取り付け、ガスケットとハーネスでしっかりと固定します。
- 補正センサーのゼロ位置を設定します。
また読む： 日曜大工のヘッドライト調整
インストール後、すぐに新しい自動補正装置の動作を確認する必要があります。これは簡単に行われます。トランクをロードし、車を始動し、ヘッドライトをオンにします。光フラックスの角度がロードされたトランクと空のトランクの両方で同じままである場合、すべてがうまく機能します。
コレクターをインストールするためのビデオの説明。
コレクターの確認
ヘッドライトコレクターが正常に機能しているかどうかをできるだけ頻繁にチェックする必要があります。結局のところ、これは夜間の安全運転の保証の1つです。各タイプには独自の限られた耐用年数があります：自動-15年まで、手動-それ以下。補正システムが正しく機能しない、または完全に故障しているという事実は、ディップビームを点火またはオンにしたときに、ヘッドライトドライブが単調でわずかにブーンという音を出さない場合に理解できます。手動メカニズムが故障している疑いがある場合は、次の手順を実行する必要があります。
- 位置センサーレバーマウントを外します。
- 夜は、トランクを積んだ車を明るい無地の壁の前に置き、浸したビームをオンにします。
- レバーの位置を変えて、光出力に変化がないか観察してください。
- 方向が同じままの場合、コレクターは故障しています。
障害の最も一般的な原因は配線です。もちろん、自動車サービスにおけるライトポジションレギュレーターの操作性の定期的なコンピューター診断を実行するのが最善です。