車のランプの評価H4ヘッドライト
最高のH4ランプを選択するには、テスト結果とユーザーレビューを調べるのが最も簡単な方法です。多くのオプションがあるため、標準的なソリューションから、光出力が改善されたモデルやリソースが増加したモデルまで、さまざまなソリューションを見つけることができます。購入するときは、特定の車に適したものを見つけ、暗闇の中で良い照明を提供するために、いくつかの推奨事項を検討する価値があります。
最高のランプを選ぶ方法
H4バリアントの特徴は、電球に2つのスパイラル（ハイビームとロービーム）があることです。これにより、ヘッドライトの設計が簡素化され、問題の解決がはるかに速く簡単になります。しかし同時に、大きなマイナスがあります。スパイラルの1つが燃え尽きた場合、2つ目が完全に輝いている場合でも、電球を交換する必要があります。 1つの要素が完全にヘッドライトを提供するという事実のために、人は責任を持って選択にアプローチしなければなりません。まず、品種を理解する必要があります。
- 白熱灯。高品質の光を与えず、資源が少ないため、ほとんど使用されていません。古い車に適用できますが、ほとんどの場合、それらは現代のものに置き換えられます。
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- ハロゲン -高品質の光を提供し、コストが低いため、最も一般的です。ほとんどの車に取り付けられているヘッドライトは、それらのために設計されており、優れた照明を提供します。これらは不活性ガス環境に配置された2つのフィラメントであり、輝度を高め、ランプの振動に対する耐性を高めます。さまざまなタイプがあり、すべてモデルによって異なります。
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- キセノン 標準のリフレクターの光束は散乱するため、レンズ付きヘッドライトにのみ取り付けることができます。 変更せずにハロゲンをキセノンに置き換えることはできません、しかし、ヘッドライト全体を交換するのが最善であり、これは大きな出費です。電球を点灯させるために点火ユニットが取り付けられています。
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- LED機器 最も有望であると考えられました。オートランプはほとんどエネルギーを消費せず、何万時間ものリソースを持っています。これはどのアナログよりもはるかに多いです。ただし、LED用に設計されていないヘッドライトには取り付けることができません（ほとんどの車では、設計はハロゲンランプ専用です）。 大丈夫。しかし、ケースの場合、ガラスまたは反射板は マーキング LED（または文字L）、ダイオード機器をインストールできます。発光素子の配置を標準ランプと一致させる必要があります。
ハロゲンをLEDに交換する場合、ヘッドライトの輝きが異なるため、ヘッドライトを調整する必要があります。
ハロゲンヘッドライトは最も手頃で一般的です。したがって、以下を選択するときに何を探すべきかを理解する価値があります。
- ランプ寿命。データがない場合、標準の動作時間は600時間です。その後、光源を変更する必要があります。ただし、電圧が13.2 Vより少なくとも5％高い場合、リソースは1/4減少し、明るさはほぼ20％増加します。電圧を下げると、コイルの寿命は60％長くなりますが、明るさは約10％低下します。延長寿命オプションは、通常15〜50％長く実行されますが、コストも高くなります。
- 法律により、すべてのオートランプには適合マークが必要です。それはパッケージにマークされているか、ボックスに接着されています。そうでない場合は、別のセットを選択することをお勧めします。他の表示にも注意を払う価値があります。ヨーロッパでの使用を目的としていないランプがあり、それらは適切ではありません。もう一つの種類は、公道用ではない光源であり、それらも設置することはできません。
- 色温度は通常2500〜7000Kで、これは光の明るさを表します。日光は4000〜6500 Kの範囲の放射であり、それに焦点を当てる価値があります。薄暗いライトは黄色になり、視界が悪くなりますが、悪天候でも快適に乗車できます。ブライトは、液滴からより強く反射するため、青を与え、降水中の色の再現を歪めます。
- 標準のランプ電力は60/55ワットです。オンボードネットワークと発電機はまさにそのような負荷のために設計されているので、このインジケータはによって導かれるべきです。より強力なオプションを使用すると、配線と電気機器が過負荷になり、システムを改良する必要があります。
- 照明を改善するために、キセノン効果のあるモデルを配置できます。キセノンに似た明るい白色光を与えるという点で異なりますが、明るさと伝搬範囲の点で劣っています。しかし、標準的なランプと比較して、ヘッドライトを交換して改良しなくても効果は良好です。
光束を増やしたり、個々のゾーンを選択したりするオプションの方が優れていますが、標準のオプションに比べて耐用年数が短いことに注意してください。車にフォグランプがない場合は、ユニバーサルランプが最適です。
最高の標準H4ハロゲン電球
自動ロービームおよびハイビーム用のこれらのH4電球は、通常の性能と低価格を特長としています。それらの利点は、汎用性と優れた照明インジケーターです。選択する際には、機械の使用の詳細を考慮する必要があります。
NARVA H4 STANDARD 48881
安価な電球。同時に、優れた照明と正しい配光を提供します。道路のすべての重要なセクションが照らされています。特に専門家は、完全な暗闇の中でも歩行者を見ることができる右肩の選択に注目しています。
ナルバランプの主な利点は、優れたディップビームです、だから彼らは主に街をドライブする人に合うでしょう。安価なため、予算をかけずに光源を頻繁に交換できます。同時に、パフォーマンス指標は安定しています。
遠い光では状況が異なります。それはあまり高品質ではなく、多くの類似体より劣っているので、多くの これらのランプで高速道路を運転することは望ましくありません。これは、すべてのドライバーが指摘する主な欠点です。
このモデルのディップビームは、何倍ものコストがかかるアナログのディップビームよりも悪くはありません。
フィリップスクリスタルビジョンH4
最初のタイプよりもはるかにコストがかかりますが、ビルド品質が高く、リソースが大きいため、パフォーマンスが優れています。フィリップスはドライバーの間で高い評価を得ており、その製品は常に車のランプの評価にあります。しっかりした包装は良い品質を確認します。
ディップビームは対応するビームとほぼ同じですが、同時に、道路脇の凹凸やオブジェクトの描画品質が大幅に向上します。色再現性に優れ、視認性に優れているため、人ごみからランプが目立ちます。しかし、範囲はより安いモデルと同じです、 主に市内をドライブする場合は、このオプションを購入することはお勧めできません.
ここの光はとても良いです。標準範囲の中で、CrystalVisionH4ランプは最良の結果の1つを示しています。したがって、高速道路をたくさん運転する必要がある場合は、このモデルを選択する必要があります。
キットにはヘッドライトの寸法が付属しており、便利です。
オスラムオリジナルH4
これらのランプの品質は低価格で優れているため、ドライバーの間で人気があります。ディップビームは特に注目に値します-それはどんな天候でも道路と道端をよく強調します。リソースも良好で、ランプは高品質で、割り当てられた時間を提供します。
ここまでは力に違いはありません、それ 下向きなので、道路の小さな部分を強調表示します。これは、対向車を盲目にしないようにするために行われましたが、照明の品質に影響を与えました。
一般的に、このオプションは、ほとんどの時間市内を移動し、高速道路を運転することはめったにない人に適しています。
光出力が向上した最高のH4ランプ
このタイプは高品質の光を提供しますが、コストも高くなります。選択するときは、通常のリソースを備えた実績のあるモデルを優先することをお勧めします。
コイトホワイトビームIIIH4
配光用のGOSTに準拠していることで区別される日本のランプ。安定した動作と長寿命が特徴で、光出力が向上したモデルにとって重要です。
ディップビームは良好で、すべての重要な領域を強調し、道路脇をよく照らし、良好な視界を提供します。 自然に近い光で、黄ばみや青みがありません、長時間の移動も快適です。
ファーも安定していて、よく輝いていて、対向車のドライバーを盲目にしません。キットの価格は標準モデルの3〜4倍であり、これが唯一の重大な欠点です。
パッケージには125/135Wの刻印がありますが、電源を示すものではありません。このタイプの消費電力は標準であり、表示されている数値は実際の照明に相当するものです。
ビデオ：LadaGrant車のヘッドライトにあるKoitoh4ランプ。
ボッシュキセノンシルバーH4
名前から、これらのランプがキセノン光を模倣していることは明らかであり、メーカーはそれをうまく行っていました。色温度は4300Kで安定しています。明らかなハイライトと暗い領域のない道路の照明。
ディップビームは高品質で、車線と右肩の両方をよく強調します。色の再現性は良好で、道路上のすべての凹凸がはっきりと見えます。しかし、締め切りは サービスはそれほど長くはなく、平均は400時間です、これは同じ特性を持つアナログよりも少ないです。
メインビームは、適切な配光により高品質ですが、 対向車を盲目にしない。デザインは信頼でき、電球の寿命は完全に解決されています。
パッケージにはロシア語の情報が含まれており、このオプションを一般的な範囲と区別しています。そして、小さなリソースは小さな価格で補われ、より耐久性のあるモデルを使用する場合よりもコストが高くなることはありません。
フィリップスビジョンプラスH4
快適な色温度が特徴の良いランプ。低価格で、2〜3倍高価なモデルに匹敵する平均的なリソースを持っています。品質は高く、早期故障についての苦情はほとんどありません。
ロービームは基準を満たし、適度に明るく、あらゆる天候で交通状況を制御できます。 これは市街地走行に適しています。.
ハイビームは対応するものよりもわずかに劣りますが、それでも良好な視界を提供し、標準モデルよりもはるかに高くなります。一般的に、電球は価格とリソースが優れているため魅力的であり、交換のコストも低くなります。
長寿命の最高のH4電球
耐用年数が重要な場合は、このグループから選択するのが最善です。製品は、使用中ずっと特性を維持しながら、桁違いに長く機能します。
フィリップスLongLifeEcoVisionH4
彼らは彼らが 黄色がかったロービーム と高品質の白いハイビーム。これにより、都市部では高速道路よりもはるかに多くの車を運転することが多く、浸したビームコイルはほとんどの場合早く燃え尽きるので、長い耐用年数が保証されます。
配光は高品質で、車の前の道路は基準通りに照らされています。ハイビームは非常に優れているため、高速でも高速道路で快適に乗ることができます。
これは、ロービームをデイタイムランニングライトとして使用する人にとってスマートなソリューションです。
マイナス-黄色のディップビームですが、これは暗い場所で運転している場合にのみ目立ちます。標準的な都市条件では、この瞬間は不便を引き起こしません。
ビデオの比較：PhilipsLongLifeEcoVisionとOSRAMUltraLife
オスラムウルトラライフH4
耐用年数は長いが、その特徴が目立たない安価な電球。パラメータはGOSTに対応していますが、照明は率直に言って黄色がかっています。あまり新鮮ではないリフレクターと曇ったディフューザーを備えたヘッドライトでは、光はあまり良くありません。
さらに、ランプ 振動を許容しない 多くの場合、予定より早く失敗します。しかし、一般的に、それらはほとんどの類似体よりも優れており、ヘッドライトが良ければ、光は正常になります。
価格が安いので、高額にはなりません。注意深く使用して 耐用年数は標準よりはるかに長いです.
ビデオ比較：OSRAMオリジナルとウルトラライフ。
ボッシュロングライフデイタイムH4
このモデルの価格は安いですが、光の質の点では、前述の両方のオプションを上回っています。ボッシュのランプは、標準製品に劣らない光を発します。ここでは、スパイラルの温度を下げて資源を増やすという道をたどりませんでした。
同時に、光は近距離モードと遠距離モードの両方で等しく良好です。 これはどんな乗り心地にも合う最適なソリューションであり、従来のランプよりもはるかに長持ちします。
配光も上にあり、すべてが標準に達しており、アンダーライトやその他の問題はありません。唯一の欠点は、このモデルが店舗で見つかることはめったにないことですが、注文時に購入することも、オンラインで注文することもできます。
夜間の運転の安全性と快適性は、電球の選択によって異なります。したがって、専門家によってテストおよび承認された実績のあるモデルを選択することをお勧めします。