ヘッドライトのマーキングとデコード

ヘッドライトのマーキングは常にボディの背面または側面にあります。それを研究することで、製造日から取り付けられているランプの種類まで、必要なすべての情報を見つけることができます。また、ヘッドライトの製造を承認した州、移動方向など、機器に関連する特性に関するデータもあります。

なぜヘッドライトのマーキングが必要なのですか

いくつかの国際的および国内の基準（たとえば、UNECEN99およびGOSTR41.99-99）があり、これらは、輸送用の照明器具の製造業者に、特定の基準に従ってそれらにマークを付けることを義務付けています。通常、これはラテン文字と数字で構成されるコードであり、次のデータが含まれています。

1. いくつかの品種が特定の違いで生産されている場合の製品モデル、バージョン、および変更。
2. ヘッドライトに使用できる電球の種類。
3. 照明の主要な指標。
4. 製品カテゴリ。
5. 光線の向き（通常、ブロックヘッドライトは右側または左側の交通用に作られ、ディフューザーの構成が異なります）。
6. 証明書はどの州で発行されましたか？
7. 製造日付。

ところで！ 個々のブランド（Koito、Hella）が追加情報を提供する場合があります。

通常、データはヘッドライトハウジングで溶けます。工場出荷時にボンネットの下にラベルを貼ってあり、電球交換時にヘッドライトが外れないようにデータを複製しています。

マーキングにより、ヘッドライトの機能をわずか1分で処理できます。

マーキングを正しく解読する方法

回路を処理する最も簡単な方法は、レイアウトが常に同じです。これは、メインヘッドライトとフォグライト、テールライト、方向指示器、およびその他の照明器具（存在する場合）の両方に適用されます。

マーキングとはどういう意味ですか

わかりやすくするために、最初にさまざまなデータグループの場所を示す図を示します。以下は、機器に必要なすべてのデータをすばやく理解して見つけるための説明です。

これは、ほとんどすべてのヘッドライトとランタンに見られる標準オプションです。

マークされた国際承認マーク 番号「1」 ヘッドライトまたはランタンが認定されている地域を示します。最も一般的なオプションは次のとおりです。

1. E-ヨーロッパ。
2. ドットUSA。
3. SAEは自動車エンジニアの協会です。

文字コードの横には、証明書を発行した国を示す番号があります。主なオプションは次のとおりです。

1. ドイツ。
2. フランス。
3. イタリア。
4. オランダ。
5. スウェーデン。
6. ベルギー。
7. ハンガリー。
8. チェコ語。
9. スペイン
10. ユーゴスラビア（すべての旧国）。
11. ブリタニア
12. オーストリア。
13. ポーランド。
14. ポルトガル。
15. ロシア

これらは主要な生産国です。多くの場合、特にブランドがよく知られている場合は、ケースにメーカーのロゴがあります。また、簡単にするために、多くはコードを扱わないように生産国をマークします。

番号2の下のコード ヘッドライトの目的を示しています。ここにはいくつかのオプションがあります。

1. A-フロントポジションまたはサイドライト。
2. L-リアナンバープレート照明要素。
3. R-後部寸法。
4. B-フロントフォグライト。
5. F-リアフォグランプ。

これらは、ラベリングで使用される最も一般的なオプションです。

番号「3」 機器に取り付けられているランプの種類を示します。この側面については、次の章で詳しく説明します。

番号「4」 使用するランプの種類を示します。したがって、DCRマーキングは、キセノン電球をハイビームとロービームの両方に取り付けることができることを意味します。

番号「5」の下 図では、主要な主要番号またはVOCであり、近距離および遠距離の照明の強度を示しています。シンプルです。パフォーマンスが高いほど、照明器具は明るくなります。このような情報は、ディップされたメインビームがあるヘッドライトにのみ適用されます。

メーカーは、RF周波数が50（150,000カンデラ）を超えるヘッドライトを製造することを禁じられており、合計値は75を超えてはなりません。

数字の「6」は通常、矢印の矢印を表します。それらは、光源がどのような動きを意図しているのかを示唆しています。矢印が左側（左側）、右側（右側）を指している場合。両方の矢印が存在する場合、移動方向の異なる道路でヘッドライトを使用することは可能ですが、この場合、光束を調整するために機器を調整する必要があります。指定がない場合、ヘッドライト（およびこのマーキングはヘッドライトにのみ適用されます）は、世界でより一般的な右側通行を対象としています。

図に示すケースにマーキングがある場合 番号「7」、これは、高分子材料で作られたディフューザーが装置に使用されていることを示しています。

番号「8」の下の記号 存在する場合は、リフレクターが設計で使用されていることを示します。

番号「9」 これは自動車サービスの専門家を対象としており、ライトを調整するときにガイドする必要がある傾斜角度を示します。彼らはデータを使用してプロセスを簡素化し、スピードアップします。

一部のメーカーは、ヘッドライトの外側にマーキングを付けています。

番号「10」 特定の製品が準拠している標準について通知します。これらは、国際的な規範と、独自のまたは地域的なオプションの両方である可能性があります。 2行目は通常、ホモロゲーション番号を反映しています（パフォーマンスを改善するための改善）。

ビデオ：ヘッドライト番号を見る場所。

ランプの種類による品種

指定を解読するとき、焦点は通常使用される電球のタイプとそれらの特徴にあります。現在、マシンにインストールされているのは3種類あります。

ハロゲン

最も一般的なオプションであり、数十年にわたって主要なオプションでした。現在は使用量が少なくなっていますが、これまでのところハロゲンライト付きの車が最も多いです。ラベルはこんな感じです：

1. HR -ハイビーム用の電球。
2. HCR -ロービームとハイビームを提供する2本のフィラメントを備えたハロゲンランプ。
3. HC / HR -ブロックには、ハイビームソースとロービームソース用に2つの別々のモジュールがあります。

ところで！ 日本製のヘッドライトにHC/HRマーキングが付いている場合は、キセノンに変換できます。

キセノン

一部のモデルでは、ハロゲンをキセノンに置き換えることができますが、これは自動車修理店で行う方がよいでしょう。

このオプションは、高輝度で強力な光を提供するため、自動車でますます使用されています。ヘッドライトには、次の名称があります。

1. D2R。リフレクタータイプで、従来のランプと同じように機能します。
2. D2S。スポットライトがレンズに挿入され、集中した光線を発します。
3. DC。このような場合、キセノンは浸漬ビームに配置されます。
4. DCR。キセノンヘッドライトソース。
5. DC / DR。ロービームとハイビーム用の2つの別々のキセノンモジュール。

ビデオから、動作原理とハロゲンヘッドライトとキセノンヘッドライトの違いを学びます。

導いた

ヘッドライトマーキング LED電球 独自の特徴があります。このオプションは、ハロゲン元素にも使用される標準のHCRコードで指定できます。しかし同時に、ICE（LED）は常にリフレクターとレンズにエンボス加工されているため、要素がLED光源用に特別に設計されていることは明らかです。

機器がダイオード用に設計されている場合、 他の光源を入れることはできません彼らははるかに熱くなり、リフレクターやレンズを損傷するので。

ヘッドライトのマーキングを理解することは難しくありません、それは常に特定の基準に従って行われます。これは、機器がどの電球用に設計されているか、および光源が右側通行に適しているかどうかをすばやく判断するのに役立ちます。